Allemagne: un F-16 américain "visé"?

Mardi 9 septembre, un chasseur F-16 appartenant à l'US Air Force s'est écrasé dans l'ouest de l'Allemagne, selon le porte-parole de l'Armée de l'air allemande.

L'appareil est tombé non loin de Trèves, ville du sud-ouest. Le service de presse de la base aérienne américaine de Spangdahlem, située à une trentaine de kilomètres au nord de Trèves, a confirmé la nouvelle ajoutant qu'il s'agissait d'un F-16 de l'US Air Force, piloté par un Américain, qui effectuait un vol d'entraînement. 

Plusieurs routes ont été fermées dans la région, d'après la police et le pilote qui s'est éjecté, a été hospitalisé. Peu avant le crash, un compte Twitter qui publie des informations sur les déplacements des avions militaires, a annoncé qu'un F-16 avait émis un signal de détresse (code 7700 au transpondeur) et semblait vouloir regagner la base aérienne américaine de Spangdahlem. Le lieu du crash se trouve dans une région inhabitée. 

L'information n'est pas passée inaperçue auprès des sources qui suivent avec intérêt, les tensions américano-germaniques. Selon la presse allemande, les États-Unis auraient répondu ne pas pouvoir certifier en moins de cinq ans le Typhoon développé par le consortium européen Eurofighter pour la mission nucléaire de son armée de l'air. Une manière de mettre la pression sur Berlin aux dépens d'Airbus. Le maintien en Europe d'une aéronautique militaire compétitive et hostile aux intérêts US relève d'un rude combat. Les États-Unis auraient expliqué à l'armée de l'air allemande que si elle souhaitait remplacer ses anciens avions de combat Tornado par des Eurofighter, il lui faudrait attendre longtemps en vue d'obtenir la certification nécessaire à la mission nucléaire assurée par la Luftwaffe dans le cadre de l'OTAN. En revanche, si Berlin favorisait un avion américain, cette certification serait très rapide.

La flotte vieillissante des Tornado (qui devront être remplacés entre 2025 et 2030) porte la « participation nucléaire » de l'Allemagne à la défense de l'OTAN. En clair, ces Tornado allemands, ancêtres des Eurofigher actuels, sont certifiés pour transporter les bombes nucléaires stockées par les Américains en Europe. Cette mission de dissuasion au caractère essentiellement symbolique place sous contrainte l'indépendance aéronautique allemande. 

Ce genre de tensions pourrait ne pas être étranger avec le crash du F-16 américain. Selon certaines sources qui citent les milieux sécuritaires et policiers en Europe, un puissant émetteur laser serait à l'origine du crash de l'appareil américain le 8 octobre. Les ondes lasers auraient visé surtout à aveugler le pilote américain. 

Der Speigel, a révélé dans son numéro du 1er octobre, un autre coup anti-US du secteur aérien allemand. L'hebdomadaire allemand affirmait que les ingénieurs allemands avaient percé l'une des plus grandes énigmes des F-35 US, à savoir leur furtivité. Les ingénieurs allemands auraient développé un système, susceptible de détecter des objets volants difficilement perceptibles.